A pilot’s life…

Hoi,

Kijk eens wat er pas naast me stond in alicante

easyJet’s eerste Airbus A320.
Hopelijk ga ik die ook eens vliegen.

Groetjes Jeroen

Popularity: 28% [?]

Hoi allemaal,

Eindelijk weer eens een update, hopelijk weer eens wat vaker mijn website bijwerken.
Vandaag heb ik mijn jaarlijkse medische keuring gedaan. Afspraak was om 9 uur. Eerst een formuliertje invullen met wat gegevens inclusief mijn medische geschiedenis. Vervolgens even een bekertje volplassen.
Vervolgens werd ik door de keuringsarts opgehaald. Herhalingskeuring stelt niet zo veel voor. Mijn urine werd even snel gecontroleerd. Mijn bloeddruk gemeten (140/87), even naar mijn hart geluisterd, mijn oren bekeken. Vervolgens even wat letter oplezen om mijn ogen te testen, Reflex onderzoek (tikje op je knie) en een druppel bloed werd onderzocht op mijn hemaglobine gehalte. Alles bij elkaar was ik na een half uurtje weer klaar. Vervolgens even afrekenen (180 pond) en meteen mijn nieuwe certificaat mee naar huis. Ben weer voor een jaartje goedgekeurd.

Groetjes Jeroen

Popularity: 30% [?]

Hoi allemaal,

Nu ik bijna vakantie heb (nog 1 dagje werken) is het wel eens tijd om te vertellen wat ik de laatste maanden onder andere heb meegemaakt. Heb de laatste maanden veel uren gemaakt. Het was een behoorlijk drukke zomer. Behalve al de standaard vluchten vanuit Glasgow heb ik enkele dagen gewerkt vanuit Stansted. Altijd leuk om nieuwe gezichten te zien, nieuwe routes te doen. Ook een paar keer vanuit edinburg gewerkt ivm ziekte daar. Voor het eerst naar polen geweest (Krakow).

Verder vorige maand mijn halfjaarlijkse simsessie gedaan. Ging naar volle tevredenheid. Tevens mijn ATPL skill test gedaan, en dat in combinatie met genoeg vlieguren heeft er voor gezorgd dat ik gepromoveerd ben naar de status van Senior First Officer (3 strepen).

Afgelopen week de eerste nachtvlucht van deze zomer gedaan. Glasgow - Palma de Mallorca. Dit was de enige route die ik nog niet had gedaan vanuit Glasgow sinds ik hier 2 jaar geleden ben begonnen. Heb in die 2 jaar nu bijna 1400 uur op de airbus gevlogen. Gaat goed dus met de vlieguren.

Maar daar ga ik voorlopig niet aandenken. Vrijdag lekker voor 18 dagen met mijn vriendin op vakantie naar Florida!!!

Groetjes Jeroen

Popularity: 100% [?]

Hoi allemaal,

Tijd om mijn site weer eens bij te werken. Vorige maand nog wat aparts meegemaakt. Ik had een vroege standby (oproep)dienst. Meestal betekent dat een dagje vrij, maar die dag niet. Werd om 3:00 gebeld dat ik een leeg toestel van Glasgow naar Edinburgh moest brengen. Het toestel had de avond er voor niet kunnen landen in edinburgh ivm met werkzaamheden en was in glasgow beland.

Eenmaal in de crewroom kwam ook al snel de captain binnen. Deze was met de taxi overgekomen uit edinburgh. Had al vaker met hem gevlogen. Snel het weer gecontroleerd, brandstof besteld en op naar het toestel. Normaal gesproken is de cabin crew verantwoordelijk voor de cabine, maar aangezien die er nu niet waren moesten de captain en ik dat dus doen. Alles gecontroleerd, vliegtuig opgestart en geprogrameerd. Aangezien we nog even tijd over hadden zelf maar koffie gemaakt (je mist die flight attendants dan wel hoor, al smaakte de koffie goed). Nadat we al het papierwerk hadden gedaan was het tijd om de deuren te sluiten, en de noodglijbanen te “armen” zodat ze in een noodgeval werken. Vervolgens mijn kortste airbus vlucht ooit gemaakt. 13 minuten vluchttijd. Eenmaal in edinburg het papierwerk weer afgehandeld en met de taxi terug naar Glasgow. Om 8:15 was ik weer thuis van een dag hard werken….. hahahah

Groetjes Jeroen

Popularity: 51% [?]

Hoi allemaal,

Vorige maand was ik wederom druk ingeroosterd. Maar behalve de standaard vluchten vanuit Glasgow stonden er dit keer ook 4 dagen vliegen vanuit Berlijn op het programma. Erg leuk om eens een paar dagen vanuit een andere basis te werken. Op maandagochtend mijn koffer ingepakt en naar de luchthaven gereden om als passagier naar Berlijn te vliegen. Eenmaal aan boord  kreeg ik meteen wat verbaasde blikken van mijn collega’s. Wat ga jij doen in Berlijn? En waar is je vriendin? Hahahaha, mijn collega’s bijgepraat en verteld dat ik 4 dagen vanuit Berlijn zou werken. Na een vluchtje van 2 uur arriveerde ik in Berlijn. Mijn koffer opgepikt en de shuttle bus naar het hotel. Verbleef dit keer in een holiday inn hotel, vlakbtij de luchthaven. Eenmaal ingechecked even een uurtje gerelaxed in het hotel. Vervolgens met de shuttle bus terug richting de luchthaven/treinstation en van daaruit met de trein naar het centrum van Berlijn. Ik had de rest van die dag vrij. Dus daar moest ik even van profiteren. Met de trein door het oude oost-berlijn naar het nieuwe centraal station. Waarschijnlijk het mooiste station in de wereld. Speciaal gebouwd voor de WK2006. Eenmaal in het centrum beetje rondgewandeld en de toerist uitgehangen (inclusief fotocamera!). Ik wilde graag even richting de Brandenburger Tor. Op de weg daarnaar toe kwam ik eerst het bundeskanzler kantoor tegen gevolgd door de reichstag. Grappig om het moderne kantoor van Angela Merkel te zien naast het oude gebouw van de reichstag. Vervolgens doorgelopen richting de Brandenburger Tor. Dit symbool van de scheiding van Berlijn is een must-see in Berlijn. Daar meteen maar eens even een een starbucks binnengegaan en op een terrasje mijn kopje koffie opgedronken en tegelijkertijd van de zon genieten. Vervolgens naar het holocaust monument gelopen. Indrukwekkend als je weet wat het is, anders zou je waarschijnlijk denken dat het een collectie stenen is.

Na dit culturele uitje nog even door het grote park van Berlijn gewandeld richting de Siegesule. Het was 2e pinksterdag, mooi weer en dus zat dit grote park bomvol met families die aan het bbq’en waren. Vervolgens even een salade (jaja!!) gegeten bij McDonald’s en toen met de trein weer terug richting het hotel.

Mijn eerste echte werkdag zou me naar milaan en basel hebben moeten brengen. Echter toen ik ’s-ochtends in de crewroom kwam was er een grote storing met de internetvoorziening, en we konden daardoor helemaal niks. We hadden geen weer/flightplans en/of notams. Na anderhalf uur in de crewroom doorgebracht te hebben kwamen eindelijk de eerste gefaxte flightplans binnen en konden we richting het toestel gaan. Met een klein uur vertraging vertrokken we dan eindelijk richtin Milaan. Ik vloog naar Milaan, via Munchen, over de alpen. Erg mooie route, schitterende views. Eenmaal aangekomen in Milaan moesten we ook nog eens van toestel wisselen. Dit leverde natuurlijk nog meer vertraging op dan dat we al hadden. Toen we uiteindelijk dan ook weer vertrokken hadden we al zoveel vertraging dat we niet meer genoeg tijd zouden hebben om ook de vlucht naar Basel nog te doen. Via de acars (berichtensysteem aan boord) een berichtje gestuurd naar operations in london en die vertelde ons al snel dat de captain en ik na de landing in Berlijn niet meer naar Basel hoefden. De Cabin crew zou dit wel moeten doen (Cabin crew mag een uur langer werken). Eenmaal geland in Berlijn had onze cabin crew geluk, ook zijn werden vervangen. Hoewel we niet meer hoefden te vliegen was onze dag nog niet helemaal afgelopen. We hadden nog 2 uur airport standby, maar gelukkig gebeurde er niks en konden we toch redelijk op tijd terug naar huis.

Mijn 2e werkdag was de langste van allemaal met vluchten naar Rome en Pias. Beide luchthavens waren nieuw voor mij, maar dat leverde geen problemen op. En ik had verwacht dat de italiaanse luchtverkeersleiding wat moeilijker te verstaan zou zijn, maar dat viel gelukkig erg mee. (Als je dronken schotten kan verstaan kan je waarschijnlijk iedereen verstaan!). Vanuit de lucht het vaticaan gezien, colosseum en nog veel meer. Nu weet ik het zeker, wil snel een keer Rome bezoeken. Vlak voor de landing in Pisa konden we ook nog de bekende scheve toren zien. Ik had dus geluk met het weer, werk en sighseeing tegelijkertijd. Beter kan bijna niet. Vloog ook met een erg ervaren captain. Voor dat hij bij easyJet kwam vloog hij de Boeing 747. Dat is wat mijn werk zo leuk maakt, zoveel verschillende mensen met zoveel verschillende ervaringen en verhalen. ’s-avonds in het hotel met een van mijn collega’s de Uefa cup finale gekeken. Helaas voor de Glasgow Rangers ging deze finale verloren.

De 3e werkdag was naar Lyon en Venetie. In Lyon was ik een keer eerder geweest. Erg slecht weer die dag, laag hangende bewolking en regen. In venetie was het weer vele malen beter en kregen we een schitterend zicht op de stad vlak voor de landing. Iedereen heeft de foto’s van venetie wel eens gezien, maar toch verbaasde het me. Zo ongeloofelijk mooi! Geloof dat ik mijn vriendin toch maar moet gaan overhalen om volgend jaar eens italie te bezoeken. Eenmaal terug in het hotel lekker gerelaxed, sauna in geweest en dvdtjes gekeken op mijn laptop.

De 4e werkdag bracht me naar good old Londen. Niet het voor mj gebruikelijke stansted of luton maar gatwick dit keer. Eenmaal terug in Berlijn stond de meeste exotische bestemming op het programma. Riga (Letland?). Ook hier had ik van te voren mijn bedenkingen over de kwaliteit van de luchtverkeersleiding maar dat bleek maar weer eens ongegrond te zijn. Liep allemaal zeer voorspoedig. Blijft wel grappig om die mensen engels te horen spreken met zo’n russisch accent. Maar ja, dat zullen ze ook wel over mij zeggen.

Op Zaterdagochtend weer terug naar huis gevlogen om lekker een paar dagen uit te rusten. Alles bij elkaar was dit een erg leuke ervaring. Nieuwe routes, andere basis, andere captains en cabin crew. Hoop dit af en toe te mogen herhalen.

Groetjes Jeroen

Popularity: 53% [?]